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打车软件争天下快的打车进军帝都

发布时间:2020-01-14 18:14:01 阅读: 来源:传动轴厂家

一直以来,北京打车难被大家吐槽的厉害:司机总是拒载而且倍儿牛气,xx地方不去、我要收车了、我要还车、我要下班回家了……行业的供应与需求矛盾已久,移动打车软件的出现,成了一剂良药,颠覆了传统出租车行业模式,也的确解决了乘客打车难和司机找活难的双向选择难题,可以即时调用闲置的汽车资源,大大降低了北京城出租车空跑率。

经过一段时间的成长,打车软件如今已是百家争鸣,手机市场中搜“打车应用”,便能出来多达20多种的打车软件,可见这个市场早就硝烟弥漫,竞争激烈。业内曾有“北有滴滴、摇摇,南有快的打车”的说法,然而这种分地割据的状况,必将随着各类打车软件的不断推广,迎来正面的混战。而作为打车市场最大的北京,更是打车软件的必争之地。

四月中旬开始,孵化于杭州的打车APP“快的打车”已经北上帝都,进入了“打车难”的重灾区,从此北京打车又多了一种新选择。据悉,推广一个多月,快的打车在北京的司机数已经过万,并且还在显著的增加。

据了解,快的打车于去年8月上线,目前已经推广到杭州、上海、北京、广州、郑州、青岛、宁波、南京、哈尔滨、武汉十个城市,是同行业中推广城市最多的软件。据悉,“快的打车”是目前同类应用中起步最早、用户数最多、用户体验排名最高的打车软件之一。全国共有50多万的用户,司机安装量已突破6万。“快的”以高效、方便、简洁易用的特点,赢了司机和乘客的好口碑。

快的打车有两个客户端:司机端和乘客端,乘客通过手机发出打车需求,提供GPS地理位置,乘客附近的司机端可以迅速的接收到用户的需求,司机点一下“抢单”按钮就应答了乘客的请求。抢单成功后,双方就可以用类似微信的语音对讲或者打电话的方式联系。除此之外,司机和乘客交易成功后,可以像淘宝一样互相评价,这样更利于使用快的打车的人群形成了信用体系。一位用过多款打车软件的司机就曾说过:快的的客服是几个打车软件里做的最好的,司机与乘客的矛盾能得到好的解决。

据快的打车工作人员介绍,快的打车的订单量每天已经达到3万左右。微博搜索“快的打车”可以看到全国各地网友的晒单:飞机会晚点,火车会晚点,大姨妈会晚点,连世界末日都会晚点,好累感觉不会再爱了,还好我有@快的打车帮我随时随地打到车,至少赶火车、赶飞机、赶去上班都不会晚点了。我能重新相信爱情,全靠它了。

各大城市艰难的打车现状,让快的打车这类打车APP软件能够迅速走红,不过最近打车APP遭到了“出道”一年多来的政策风险。《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》将于6月1日开始实施。办法要求出租车司机应确保每车每日执行2单电话叫车业务。另外,北京市交通运行监测调度中心有关负责人此前就曾“放风”,全市有200多家出租车公司,市交通委将整合全市出租车调度资源,推出一个智能手机客户端,涵盖全市的出租车信息。

由此可以预见,未来的一段时间内,手机打车软件、电话叫车将并存发展。物竞天则,优胜劣汰,一些小的软件商或将被淘汰出局,这一新兴的移动互联网行业的牌局将越来越清晰。

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