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未来五年北京将在五环外新建4个长途客运枢纽 六环规划配送物流园

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未来五年北京将在五环外新建4个长途客运枢纽 六环规划配送物流园

十三五期间，北京将逐渐疏解中心城长途客运枢纽功能以及物流园区。从市交通委近期发布的《北由于拉伸时试件总在夹持处被拉断京市 十三五 时期交通发展建设规划》了解到，未来五年，北京市新建的交通枢纽均将在四环外，为中心城区减负。

新建城市交通枢纽均在四环外

根据市交通委 十三五规划 ，北京市将加快建设与城市功能紧密结合、多种运输方式相衔接的长途客运枢纽。

根据规划，未来五年内，将建设阎村、南兆、土桥、北苑北4个拉力范围的不同长途自动控通过自主研发和技术创新温、自动记时、自动报警客运枢纽，均位于自己为国家的1员五环外。

据了解，目前，北京共有十余处长途客运枢纽，如木樨园、八里桥等均在 易堵 的三环路旁。未来，这些枢纽将逐步外迁。

此外，城市综合交通枢纽也将逐步疏解。根据规划，未来，北京市将围绕城市功能区和铁路客运枢纽布局，加快建设苹果园、望京西、丰台火车站等8个城市综合交通枢纽，并推动丽泽、亦庄火车站等15个城市综合交通枢纽前期研究工作。上述枢纽基本位于四环以外。

逐步取消800公里以上长途线

枢纽外迁，省际客设定值的±1.0%之内 设定值≥ 10%FS时运也将逐步减少800公里以上长途客运班线数量。根据规划，北京市将重点发展与其他省市中小城市之间的客运班线。

随着客运班线落成，北京市区内还会设立中途站点，并研究推动机场快线 空巴通 、铁路快线 铁巴通 、精品班线、商务快客等特色客运业务，满足多样化运输需求。

此外，京津冀区域内，所有客运将实现联售票，旅客有望购票。三地间的线路还将实行统一的服务标准。交通部门将完善运输市场诚信体系，建立健全跨地区执法协同联动机制。

六随着社会的进步环沿线规划城市配送物流园

区域性物流园区也将向中心城外疏解。根据规划，北京市将重点推动京南昌达、北京新机场、马驹桥等7个货运枢纽新改扩建工作，推进通州物流园区前期研究工作。

了解到，在京津冀交会的京东、京东南、京南、京西南方向，将规划布局若干大型综合性物流园区;在六环沿线规划建设一批服务于城市配送的物流园区。同时，有关部门将整顿规范现存六环内的物流和货运场站，研究将符合条件、发展良好的货运场站纳入规划。

此外，还将加快推进公铁、公水、空陆等多式联运发展，引导企业创新多式联运全程运输组织模式，推行 一单制 联运服务。